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“中國自主企業(yè)品牌汽車快速發(fā)展座談會”匯聚了領(lǐng)域眾多前輩、資深專家，為自主企業(yè)品牌快速發(fā)展提出建議。 江淮汽車前董事長左延安從“自主企業(yè)品牌認(rèn)識大方向，提前布局”和“基于新經(jīng)濟(jì)環(huán)境，構(gòu)建后發(fā)特征”兩個方面，結(jié)合“江淮經(jīng)驗”和“長安經(jīng)驗”，談了一些認(rèn)知。

江淮汽車前會長左延安

“移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能車是未來的發(fā)展方向，但對于自主的企業(yè)品牌來說，必須決定應(yīng)該做什么、怎么做。 ”。 左延安說:“你有什么資源？ 然后，做出適當(dāng)?shù)倪x擇。 我在這里強調(diào)的是一個大方向?！?/p>

左延安說，戰(zhàn)術(shù)基本上是“選擇”，“也許什么也做不了”，幾千人的眼光都很低，特別是在眼花繚亂的時候。 以江淮汽車為例，他離職前做了三件事: 1.5tdi立項研發(fā)，目前已經(jīng)開花的雙離合器自動變速器開發(fā)，目前已經(jīng)開始量產(chǎn)。 不斷重復(fù)電動汽車的開發(fā)，現(xiàn)在成為了第五代的產(chǎn)品。 “可以說達(dá)到了國內(nèi)的領(lǐng)先水平。 我自己也買了一輛，充電一次，跑了將近200公里，沒有幾個問題。 ”。

基于新經(jīng)濟(jì)環(huán)境、新市場環(huán)境下公司的快速發(fā)展戰(zhàn)術(shù)，尤其面臨著“新常態(tài)”和微增長。 “目前合資小型車也可以勘探4萬元以上，這個市場環(huán)境如何應(yīng)對？ 在這種情況下，如何構(gòu)建后發(fā)的特征，形成比較特征？ ”。 左延安說。

對此，必須充分認(rèn)識新環(huán)境下的快速發(fā)展條件，利用“工業(yè)2025”的契機。 左延安表示，長安汽車之所以能取得今天的成績，是因為有明確的戰(zhàn)術(shù)，多次戰(zhàn)術(shù)不動搖，堅決貫徹，不會隨著主教練的更換而動搖。

“我們經(jīng)常說公司有目標(biāo)，但目標(biāo)不是戰(zhàn)術(shù)，不是幾百萬的數(shù)量。 ”。 左延安說:“戰(zhàn)術(shù)應(yīng)該是實現(xiàn)或達(dá)到目標(biāo)的路徑。 這是真正的障礙，很重要。 ”。 回歸長安的經(jīng)驗，它在海外建立研發(fā)基地，在十年的產(chǎn)品開發(fā)周期中積累經(jīng)驗，利用當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)資源做產(chǎn)品。 而且，制度文化的傳承對戰(zhàn)術(shù)的實現(xiàn)也很重要。

從宏觀政策來看，左延安提出“應(yīng)約束合資企業(yè)品牌生產(chǎn)能力的擴(kuò)張”，“應(yīng)抓住不放，適量擴(kuò)張”。 另外，對于合資中方的收益收入，應(yīng)該提高上交國和地方的稅收。 公司敦促中方做好自主企業(yè)品牌工作，稱:“這將促進(jìn)大集團(tuán)的危機感，不能光靠合資企業(yè)品牌吃飯?！?/p>

“然后，加大集體混合改造一切，拌鍋煮，幾年后前景堪憂。 的專業(yè)社團(tuán)組織，應(yīng)該發(fā)揮應(yīng)有的作用，如中汽協(xié)、工程學(xué)會等。 通用的技術(shù)平臺、輕量化研究等基礎(chǔ)零部件，特別是一點點的芯片，這些東西長久控制在外資手中。 ”。 左延安說。 (中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者黃春棉)

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(責(zé)任:郭濤)