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新華社北京10月22日電(丁靜、岳陽(yáng))記者22日從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限企業(yè)獲悉，10月21日14時(shí)05分，第55001次檢測(cè)列車(chē)從北京朝陽(yáng)站鳴笛發(fā)車(chē)，京哈高鐵北京朝陽(yáng)站至承德南站之間正式進(jìn)入聯(lián)考階段

京哈高鐵北京至承德段引出北京朝陽(yáng)站，沿線設(shè)有順義西站、懷柔南站、密云站、興隆縣西站、安匠站、承德南站(已于年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng))，線路全長(zhǎng)192公里，正線設(shè)計(jì)速度1小時(shí)

聯(lián)調(diào)聯(lián)考分為動(dòng)態(tài)檢測(cè)和運(yùn)行測(cè)試兩個(gè)階段，技術(shù)人員通過(guò)對(duì)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)、試驗(yàn)車(chē)輛等相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，以規(guī)定的測(cè)試速度對(duì)牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等系統(tǒng)性能進(jìn)行評(píng)估和驗(yàn)證。 通過(guò)檢測(cè)各系統(tǒng)在正常和異常條件下的運(yùn)輸組織適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織方法是否滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求。

京哈高鐵北京至承德段由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限企業(yè)(簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)鐵路建設(shè))勘察設(shè)計(jì)。 其中，北京朝陽(yáng)站是國(guó)內(nèi)第一個(gè)將站臺(tái)雨棚屋全部應(yīng)用于室外停車(chē)場(chǎng)的高鐵站室。 這樣的設(shè)計(jì)既提高了土地利用率，又處理了車(chē)站市政配套停車(chē)面積不足的問(wèn)題。 中國(guó)鐵路對(duì)京哈高鐵京承段項(xiàng)目總工程師伍東說(shuō)。

京哈高鐵北京至承德段是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)縱京哈至京港澳通道的重要組成部分。 京哈高鐵承沈段于年12月29日開(kāi)通，哈爾濱至沈陽(yáng)至大連高鐵于年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 京哈高鐵北京和承德段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京和沈陽(yáng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間將縮短到2.5小時(shí)，東北地區(qū)將再次形成關(guān)高鐵通道。

譚鵬