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八達(dá)嶺長城站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成。 新華網(wǎng)陳延特?cái)z

新華網(wǎng)北京8月23日電(陳延特) 8月23日上午11點(diǎn)28分，隨著最后一批混凝土澆筑完成，京張高鐵八達(dá)嶺長城站的主體結(jié)構(gòu)正式封頂。 至此，京張高鐵全線車站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)全部完成，施工從主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段全面過渡到裝飾裝修、機(jī)電安裝和新聞工程施工階段。

京張高鐵八達(dá)嶺長城站位于北京延慶八達(dá)嶺長城景區(qū)內(nèi)，毗鄰八達(dá)嶺長城，距北京北站70公里，分為地上站房和地下站兩部分。 地面站室的設(shè)計(jì)尊重自然，形隱于山，站室一側(cè)為車站大廳，與出入站的通道相連。 因?yàn)槿刖€大廳，入線后通過自動(dòng)扶梯到地下9米的候車室。 從地下站臺(tái)到地上車站室的全程上升了約62米。 地下車站位于景區(qū)山體下方102米，是目前國內(nèi)埋藏深度最大的高鐵地下車站。 車站層次多、洞穴數(shù)多、洞型多、復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集，也是目前國內(nèi)最多、最復(fù)雜的暗挖洞群車站。

八達(dá)嶺長城站地下月臺(tái)。 新華網(wǎng)陳延特?cái)z

據(jù)中鐵五局八達(dá)嶺長城站房總工程師胡維介紹，八達(dá)嶺長城站建設(shè)秉承重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡(jiǎn)單裝飾的綠色理念，進(jìn)站大廳、候車室有24個(gè)外露、無任何裝飾的清水混凝土柱。 目前，京張高鐵全線站房已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入裝飾裝修、機(jī)電安裝、新聞客服等工程施工階段。

八達(dá)嶺長城站的室內(nèi)設(shè)計(jì)中，突破了以往車站室內(nèi)常用的裝修效果，使用冷色調(diào)的硅酸鈣板吊頂和清水柱，用暖色調(diào)人工雕刻出溝里的黃金麻石材墻面和墊子地面，給旅客帶來了溫暖的候車室體驗(yàn)。 并且，在寬敞的進(jìn)站候車室的墻壁上，設(shè)置了主題為“印”的石材手工浮雕，雕刻出京張高鐵智能車輛穿過崇山和萬里長城的畫面，賦予了車站建筑獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)。

據(jù)悉，為確保月初北京高鐵高聯(lián)考如期舉行，北京鐵路局將對(duì)高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標(biāo)進(jìn)行綜合調(diào)整，并于8月底前完成八達(dá)嶺長城站所有線路的清查工作。