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水羅盤

隨著技術(shù)的進(jìn)步，航海設(shè)備也變得更加精密了。

沈括

朝南的車型

廣州，歷史上有哪些第一

導(dǎo)航是人類的基本訴求。 即使在朱毛飲血的狩獵時(shí)代，早上起床打獵的男人們也永遠(yuǎn)不會(huì)忘記回家的路。 那個(gè)鋪著潮濕樹葉的洞穴里，總是有篝火，期待著他們的眼球。

人們的腳步隨著膽量的成長而擴(kuò)展，終于有一天他們發(fā)現(xiàn)無論是天上的星星，還是旁邊的樹皮，都不能告訴洞穴的方向了。 于是，在不知從哪里冒出來的霧中，一個(gè)名叫風(fēng)后的奇怪男子祭奠了自己新開發(fā)的法寶指南車。

現(xiàn)代人認(rèn)為，后代司南、指南針，都是南車的直系后代。 據(jù)說沒有他們，就沒有大航海時(shí)代。

誰也不知道到底是誰把最初用這塊磁鐵制作的設(shè)備裝上船的。 但我們知道，這艘船最先出現(xiàn)在廣州附近的海面上。

文，圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者卜松竹

晚上看星星白天看日落看指南針

從人類社會(huì)初期開始，廣州所在的嶺南地區(qū)就是造船勝地。 西漢南越王墓出土的銅制提筒，描繪了一艘載著用羽毛裝飾的士兵的大船，它是前人們對(duì)水上健兒史詩般的贊歌。

年輕時(shí)的航海者們受到導(dǎo)航技術(shù)的強(qiáng)烈制約。 我們可以從世界各地的歷史遺存中找到他們駕駛獨(dú)木舟和木筏橫渡大陸跨海的證據(jù)，但人類群落在許多海島上迅速發(fā)展水平的封閉、無知和退化，告訴了我們這種孤舟重洋的方法是多么的昂貴。

上世紀(jì)中葉模仿古代人類越洋壯舉的挪威人海爾德爾，在重建的輕木筏上，周圍的墨黑色的波浪像塔一樣矗立著，無數(shù)發(fā)光的熱帶星星，仿佛從海水的浮游生物那里得到了反射一樣。 時(shí)間和進(jìn)化似乎已經(jīng)不存在了。 我們?cè)跉v史永恒不變的另一面星空下被無盡的黑暗吞噬了。 很明顯，人類方向感上的天然缺陷需要通過更有效的外部力量來彌補(bǔ)。

到了宋代，大量巨艦的建造記錄告訴我們，中國南方遠(yuǎn)洋航行出現(xiàn)了高峰。 學(xué)者們說，這與航海技術(shù)的突飛猛進(jìn)分不開。 技術(shù)突破的標(biāo)志是指南針開始應(yīng)用于航海，是具有劃時(shí)代意義的大事。