本篇文章2847字，讀完約7分鐘

深圳押證不押車貸款 【科技在線】

正好，美國太平洋時間5月5日04時05分(北京時間今天19時05分)，新的火星探測器從美國加州范登堡空軍基地發(fā)射升空，飛向遙遠的紅色火星

年5月5日19點05分，當?shù)貢r間4點05分，在晨霧中，發(fā)現(xiàn)從內在號碼探測器的零窗發(fā)射了上升空！

一、這是什么樣的探測器？

這個探測器的名字叫insight (發(fā)現(xiàn)內在號)，這個名字實際上是正式的英文名interiorexplorationusingseismicinvestigations，geodesy and heat transport的縮寫，是地震調查。

這是NASA discovery計劃資助的第十二個探測項目。 這樣的項目要求將價值成本和風險降到最低，并瞄準特定的科學問題進行檢測。 專門用于火星內部探測的發(fā)現(xiàn)內在號符合這個要求很好，但是消費有點超標。 該探測器原本計劃于年3月發(fā)射，但由于主要儀器故障，一時難以修復，錯過了發(fā)射窗口，不得不等待兩年，推遲到年發(fā)射。 這期間額外消耗了1億5000萬美元，項目總額超過了8億美元。 并且，在位于美國西海岸的加利福尼亞州范登堡空軍基地發(fā)射，也將成為歷史上首次從這里發(fā)射的星際探測器。

內在號高1米多，太陽能板全部展開時，寬到6米，總質量為694公斤。 其中包括著陸器( 358公里)、隔熱罩) 189公里、巡航級) 79公里，以及約67公里左右用于中途軌道修正等用途的推進劑等。

年5月5日北京時間19時05分，一枚高57米的宇宙神v 401型火箭攜帶著這架新的火星探測器起飛。 如果一切順利的話，這個探測器將在太空中飛行7個月左右，于每年11月26日前后在火星表面著陸。

據(jù)悉，內在號是專門用于考察火星內部結構的探測器

二、那是為了什么？

內在號碼的大任務是探測火星的內部結構，如前所述。 但是，正如任務科學家們所說，這不僅僅是火星探測任務。 因為了解火星的內部結構將推動對地球、金星、水星、甚至月球等與其相似的其他類行星的研究。

火星和地球大致形成于45億年前的同一團塵埃云物質之中，但兩者之間出現(xiàn)了比較明顯的差異。 發(fā)現(xiàn)內在號碼有助于我們回答這個問題。

要了解火星的地質演化歷史，必須對其內部結構有所了解，但盡管距離首次探測火星差不多已經(jīng)過了50年，但對火星的內部結構還知之甚少。 來自內部的力量和物質形成了行星的大氣層、地表景觀和地形，以及磁場。 從大的方面來說，一個行星的內部狀況可以決定這個行星是否有適合生命生存的環(huán)境條件。 因此，發(fā)現(xiàn)內在編號是特別設計的，攜帶特別的設備，繪制火星內部的結構圖。

內在號還發(fā)現(xiàn)將搭載兩顆小衛(wèi)星，這將在火星軌道上試驗微衛(wèi)星技術

三、如何探測火星地下的情況？

首先，要理解這一方面，就需要看到為了發(fā)現(xiàn)內在號碼而擁有的科學負荷。 發(fā)現(xiàn)內在號碼攜帶的科學負荷主要有兩種，分別對應地震檢測和地熱流測量。 這些是了解火星內部情況的重要手段。

和地球上一樣，地震波可以對火星進行超聲波檢查，聽火星的心跳，測量火星的脈搏。 這次，內在號發(fā)現(xiàn)了關于火星上的地震，或者被稱為火震的地震的詳細記錄。 除此之外，發(fā)現(xiàn)內在號擁有先進的挖掘式地熱流探測器，在火星上測量體溫的高低。 火星誕生至今已有45億年，可以說是第一次進行如此詳細的身體檢查。

之所以能夠實現(xiàn)這些體檢功能，要歸功于內在編號先進的科學設備的發(fā)現(xiàn)，以及人類迄今為止在火星探測行業(yè)悠久的技術和經(jīng)驗的積累。

據(jù)悉，為了盡可能降低價值成本和風險，內在號極大地借鑒了2008年在火星北極附近著陸的鳳凰號探測器的許多設計和技術成果。 另外，這次任務也是真正的國際化任務，參加的科研機構和科學家高度國際化，來自許多不同的國家。

在自身重量只有358公斤的著陸機上，用于比較有效載荷的分量約為50公斤左右，可以說容量并不是很大，這并不是特別巨大的著陸機。 這50公里除了科學儀器外，還包括各種照相機和各種輔助儀器。

發(fā)現(xiàn)了內在號著陸火星的工作印象

但是，其中比較重要的負荷第一是兩個。

1 )第一，seis )內部構造地震實驗)的全套地震儀設備。

該設備由法國提供，有瑞士、德國和英國的科研機構參加。 測量火星的振動，了解火星的演化歷史和內部結構，監(jiān)測隕石撞擊火星地表的頻率。 SIS還可以監(jiān)測火星在大氣中的波動，以及火星上的小衛(wèi)星對火星地表的極弱潮汐力。 迄今為止內發(fā)號發(fā)射延遲的原因是，該seis設備于年發(fā)現(xiàn)了真空系統(tǒng)故障。

seis的輔助氣象設備齊全，包括加州大學洛杉磯分校提供的矢量磁強計，是用于監(jiān)測火星大氣電離層擾動的西班牙/芬蘭聯(lián)合開發(fā)的氣象監(jiān)測站，與設置在好奇號火星車上一樣，具有環(huán)境溫度、風速、風速 這些微小的變動可能會影響地震儀度數(shù)的確定性，需要測量和消除。

2 )第2個被稱為hp3 )熱流和物理性質檢測包)。

這是德國空間中心( dlr )提供的設備，這是自動挖掘式熱流計，可以像自動打樁機一樣親自潛入火星地表，得到了綽號鼴鼠。

潛入5米深左右，可以檢測出來自火星內部的地熱流的大小，有助于科學家們評估火星內部的冷卻速度。 行星形成后，處于不斷冷卻降溫的過程中，完全冷卻后巖漿、板塊會工作。 火山爆發(fā)等活動全部消失。 行星的體積質量越小，冷卻速度也越快。 今天地球仍然有活躍的板塊和火山等運動，但比地球小得多的火星上幾乎看不到地質活躍的跡象。 那么火星內部完全冷卻了嗎？ 那個核的附近是否存在一點還處于熔融狀態(tài)的物質？ 地熱流的測量有助于回答這個問題。

另外，該鉆頭的背后連接有導線，該導線上每10厘米安裝一個高靈敏度溫度計，可以測量地下5米深度的溫度曲線。

除了這兩個重要的設備外，還有第三個探測利器。 rise (自轉和內部結構實驗)。 這是由美國航天局噴氣推進實驗室領導的項目，目的是了解火星內部的物質狀態(tài)和質量分布情況。 其原理很簡單，可以從生活經(jīng)驗中解釋。 生雞蛋、生雞蛋和半生雞蛋在旋轉時的表現(xiàn)不同，內部液體(或熔融狀態(tài)的物質)的存在，或內部質量分布的不均勻，可以從理論上通過測量行星的自轉進行分解來推斷。 此次rise裝置用x波段測量信號測量火星自轉，精度誤差小于2厘米，其獲取數(shù)據(jù)非常有價值。

發(fā)現(xiàn)了內在著陸火星程序圖

四、其他情況

著陸火星后，內在號發(fā)現(xiàn)使用長2.4米的機械臂將seis和hp3設備帶到火星地面。 這種方法在所有火星探測任務中也是首次。

機械臂和基座的前端分別安裝有彩色照相機。 這些攝像機的技術也一樣，是以前勇敢號、機遇號、好奇號火星車驗證的成熟技術，大大降低了價格和風險。

除此之外，與這次發(fā)現(xiàn)的內在號一起上升的還有火星立方體衛(wèi)星1號( marco )這一微小衛(wèi)星。 這兩個公文包大小的小衛(wèi)星跟在發(fā)現(xiàn)內號的后面，獨立飛向火星。 目的是驗證微小衛(wèi)星在火星和地球之間通信的技術可能性，此外，如果順利進入環(huán)繞火星的軌道，通信實驗成功，也可以為在軌道上發(fā)現(xiàn)內在號碼提供信號中繼服務。 這也是人類在另一個行星軌道上測試立方體的微衛(wèi)星技術。