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如果在未來的大西洋看到?jīng)]有船員的輪船，不要擔(dān)心像幽靈一樣漂浮的荷蘭人在開車。 可能是五月花號。

不是歷史倒退了，而是世界上第一艘無人船沿著五月花號的路線橫渡大西洋的旅行。 預(yù)計(jì)2010年正式啟航，該無人船項(xiàng)目是英國參議院發(fā)起的未來形成計(jì)劃，預(yù)計(jì)耗資100萬英鎊。

這個(gè)代號是mars (全部為MayFlower Auton OMOUSRESEARCHShip )，計(jì)劃在今年也就是五月花號飛船登陸北美大陸400周年紀(jì)念期間橫渡大西洋。 據(jù)gizmag介紹，該項(xiàng)目是英國普利茅斯大學(xué)船舶自主研發(fā)企業(yè)msubs和游艇設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)shuttleworth desigh共同研發(fā)建設(shè)的，在世界范圍內(nèi)制造這樣的船。 mars的原型是當(dāng)時(shí)從英國普利茅斯港出發(fā)開往北美的五月花號輪船。 這艘船預(yù)定在兩年半內(nèi)完成，完成后再用一年的時(shí)間進(jìn)行測試。 是世界上第一艘全尺寸、完全自主開發(fā)的無人船。

從設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，mars帶有科幻色彩，外觀抽象，非常漂亮。 長32.5米，寬16.8米，由玻璃、芳綸(新型高科技合成纖維)、發(fā)泡復(fù)合材料船體、碳纖維復(fù)合材料甲板構(gòu)成。 可以只用單帆航行，也可以用二帆航行，航行速度可以達(dá)到20海里( 37.04公里/小時(shí))。 它可以利用可再生資源(風(fēng)力、太陽能等)作為航行燃料，在遇到無風(fēng)的日子里，可以利用太陽能繼續(xù)航行，大航速為12.5海里) 23.15公里/小時(shí)。 當(dāng)船在原動(dòng)力的情況下以5海里( 9.26公里/小時(shí))航行時(shí)，太陽能電池可以產(chǎn)生足夠的動(dòng)力來維持航行。 另外，船上還將搭載gps導(dǎo)航和防撞系統(tǒng)。

另外，mars的設(shè)計(jì)還必須使用三體船型，以降低抗風(fēng)，最大限度地保持船的平衡，使太陽能板能夠吸收越來越多的太陽光，不被海浪吹干； 設(shè)計(jì)師們優(yōu)化了船體材質(zhì)，減少了8%的阻力。

msubs常務(wù)理事brett phaneuf表示，此次航行的周期暫定為7-10天，但實(shí)際上此次航行需要收集各地氣候、海洋、氣象科學(xué)研究所需的數(shù)據(jù)，因此屆時(shí)可能會(huì)推遲日程，延長至幾個(gè)月

除此之外，mars其實(shí)是一個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，也是一個(gè)新的導(dǎo)航軟件和各種可交換的動(dòng)力型測試平臺(tái)。 mars號引進(jìn)了先進(jìn)的太陽能、波浪能、航海技術(shù)。 研究小組表示他們希望能夠充分發(fā)掘和利用海洋資源，還將進(jìn)行可再生能源和海洋船舶推進(jìn)系統(tǒng)的研究。

普利茅斯大學(xué)說，過去并不被期待的無人機(jī)技術(shù)被有效采用，為什么不能制造無人駕駛的飛船呢？ 他們不僅希望能橫渡大西洋，還希望能周游世界。