本篇文章1413字，讀完約4分鐘

兩輪電動(dòng)車換電作為一種新興產(chǎn)業(yè)近來(lái)備受關(guān)注，前有易馬達(dá)e換電作為騎手驛站配套設(shè)施在新聞聯(lián)播中出鏡，后有央視財(cái)經(jīng)深度報(bào)道兩輪換電行業(yè)，稱其前景巨大、是巨大風(fēng)口，3月份的兩會(huì)也有眾多人大代表提出了兩輪換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)提案，讓換電這一悄然興起的便民產(chǎn)業(yè)引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注。據(jù)了解，換電作為電動(dòng)車能源補(bǔ)給的重要解決方案，對(duì)用戶、對(duì)社區(qū)及城市管理均有顯著意義。

換電模式悄然興起 優(yōu)勢(shì)顯著引各界關(guān)注

換電模式操作極為簡(jiǎn)單，在商場(chǎng)附近、小區(qū)門口等換電柜站點(diǎn)，用戶僅需用手機(jī)掃描換電柜上的二維碼，把電量耗盡的電池放進(jìn)柜中，再取出一塊滿電電池裝進(jìn)電動(dòng)車，就可以重新上路，耗時(shí)幾十秒的換電模式相對(duì)動(dòng)輒數(shù)個(gè)小時(shí)的充電模式具有顯而易見的優(yōu)勢(shì)——方便、快捷、省時(shí)間，還可規(guī)避充電時(shí)電池被偷等風(fēng)險(xiǎn)，而且使用換電模式，用戶在購(gòu)買新車的時(shí)候僅需購(gòu)買車架，成本可大幅降低。

而對(duì)社區(qū)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車充電不規(guī)范、充電不安全一直是亟待解決的管理問(wèn)題，多地出臺(tái)措施不允許電動(dòng)車進(jìn)入樓道、不允許入戶充電，能源補(bǔ)給的需要和安全管理的要求如何才能取得平衡？換電提供了最佳答案。據(jù)易馬達(dá)e換電介紹，換電柜本身具有防火、防水、防雷、防塵、防爆等多種功能，且有非常完善的智能監(jiān)管、消防聯(lián)通功能，通過(guò)換電柜進(jìn)行集中的電池補(bǔ)給，可以避免社區(qū)內(nèi)電動(dòng)車停放充電不規(guī)范引起的安全問(wèn)題。

換電的意義不盡于此，易馬達(dá)e換電表示基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及大數(shù)據(jù)平臺(tái)，現(xiàn)在的技術(shù)可以做到對(duì)每一顆電池，無(wú)論是在柜中的狀態(tài)還是行駛當(dāng)中的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤、保護(hù)、安全預(yù)警等，電柜也通過(guò)全面云端聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集中化、平臺(tái)化、數(shù)字化的安全能源管理，這對(duì)城市能源及交通管理均有非凡意義。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)兩輪電動(dòng)車需求量為3815萬(wàn)輛，繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車保有量已超3億輛，這為兩輪換電行業(yè)的興起提供了巨大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

提高換電模式認(rèn)知度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展 

目前，在眾多一線及二三線城市，核心商圈及居民區(qū)已經(jīng)悄然出現(xiàn)了眾多兩輪電動(dòng)車換電柜的身影。換電行業(yè)的發(fā)展也引來(lái)了資本的關(guān)注，最早布局兩輪換電行業(yè)的易馬達(dá)e換電已完成C1輪融資，哈啰出行旗下小哈換電、中國(guó)鐵塔旗下的鐵塔飛哥換電等新品牌也正加緊市場(chǎng)布局。

以易馬達(dá)e換電為例，公司換電業(yè)務(wù)早于2017年起步，截止目前已進(jìn)駐全國(guó)60+城市，鋪設(shè)換電柜近萬(wàn)臺(tái)，日均換電顆數(shù)達(dá)到60萬(wàn)次，累計(jì)服務(wù)用戶已超百萬(wàn)，北京、上海、深圳、廣州、成都等都是其深耕已久的市場(chǎng)，受到了眾多用戶尤其是B端騎手用戶的一致好評(píng)。

針對(duì)漸趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，易馬達(dá)e換電表示，兩輪換電市場(chǎng)非常巨大，既有即時(shí)配送領(lǐng)域的換電需求，也有私人用戶即居民的換電需求，還有共享電單車的換電需求，這一市場(chǎng)的量級(jí)可達(dá)百億，可以支撐起不同換電服務(wù)商的發(fā)展，當(dāng)下更值得關(guān)注的是業(yè)者如何合力提高市場(chǎng)、用戶對(duì)換電模式的認(rèn)知度和接受度，真正解放這一廣闊的市場(chǎng)需求。

而在產(chǎn)品方面，兩輪換電產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，目前不同車廠出產(chǎn)的車型并非完全滿足換電需求，電池尺寸、換電柜的插電接口也不盡相同，行業(yè)內(nèi)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，“我們的換電電池目前可適配市面上90%以上的車型，接口也提供中控硬連接和軟連接線兩種方式，適配性較高，如果行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)一步統(tǒng)一，相信未來(lái)可以兼容更多車型和不同廠商的電池”，易馬達(dá)e換電補(bǔ)充道，換電行業(yè)的未來(lái)發(fā)展還需要車廠、換電公司等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各方的協(xié)同配合。