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今年以來，我公司代理的11種進(jìn)口木材累計向青白江海關(guān)申報了約2200張報關(guān)單。 總量只有9萬立方米。 進(jìn)口總量與去年持平，整體通關(guān)時間比以往壓縮了60%。 四川成都市尤特物流有限企業(yè)管理人員陳熠的這句話明確了兩個含義:第一，企業(yè)進(jìn)口貿(mào)易沒有受到新冠引發(fā)的肺炎疫情的影響。 第二，他對不斷提高的通關(guān)時效感到滿意。

陳熠所在公司代理的木材來自俄羅斯，乘坐中歐班列(成都)。 自從新冠肺炎疫情發(fā)生以來，航空和海運基本停滯，中歐班列成為連接全球供應(yīng)鏈的寵兒。 低價格、高時效是相反上升的首要原因。 截至6月30日，中歐班排(成都)開行量同比增長57.7%。 成都位于一帶一路建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶的交叉點和聯(lián)動點，中歐班列是共建一帶一路的旗艦項目和明星企業(yè)品牌，是亞歐各國深化務(wù)實合作的重要載體。 最近，國家快速發(fā)展改革委撥出中央預(yù)算內(nèi)的資金，支持成都建設(shè)中歐班列集結(jié)中心的示范工程。 在穩(wěn)定國際物流通道、幫助地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群式快速發(fā)展方面，中歐班列(成都)發(fā)揮著越來越重要的作用。

實現(xiàn)爆炸性的增長

今年上半年發(fā)生了與中歐班排(成都)相關(guān)的一些點眼數(shù)據(jù)。

截至月底，成都國際鐵路港口跨境電子商務(wù)量首次突破百萬輛，達(dá)到106萬輛，比去年同期增長近21倍，實現(xiàn)了爆炸性增長。

今年1月至4月，成都鐵路保稅物流中心( B型)累計監(jiān)管貨值達(dá)到80.2億元，監(jiān)管貨值首次躍居全國同類保稅物流中心首位。

4月17日，全國首輛新能源二手車通過成都鐵路口岸通關(guān)出口哈薩克斯坦。 目前，成都國際鐵路港口累計整車進(jìn)出口超過萬輛，貿(mào)易進(jìn)出口額超過15億元，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈的汽車進(jìn)出口服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系。

相對于航空和海運等以前流傳的國際運輸方法，中歐班列只有海運時間的三分之一、航空價格的五分之一。

今年業(yè)務(wù)量劇增。 我們需要每天從現(xiàn)有車輛中選擇時速120公里，車況良好的車輛，以保證運輸?shù)臅r效。 中國鐵路成都局集團(tuán)有限企業(yè)貨物運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有訴即有服務(wù)，產(chǎn)生了相應(yīng)的創(chuàng)新措施。

例如，為拓展中歐班列(成都)外貿(mào)運輸渠道，中國鐵路成都局集團(tuán)有限企業(yè)與成都國際鐵路港口在跨境電子商務(wù)、全球業(yè)務(wù)等行業(yè)和快遞公司合作，引領(lǐng)跨境電子商務(wù)創(chuàng)新快速發(fā)展，成為跨境 推出歐通產(chǎn)品，與全組織困難但有運輸訴求的網(wǎng)站相比實施了逐項報價，接受了整列、多箱、單箱的預(yù)訂，滿足了不同客戶群體的多種運輸訴求，提高了班列運輸?shù)拇蟊娒妗?通過深入推廣中歐班列寬軌道段三并二運輸方法，進(jìn)一步壓縮了國際物流價格，比較有效地緩解了班列擁堵。

目前，再生產(chǎn)進(jìn)度為1天，供應(yīng)鏈運行順利，中歐班列(成都)定制化業(yè)務(wù)訴求不斷增加。 tcl、戴爾、聯(lián)想是中歐班排(成都)大客戶，成都港投集團(tuán)為公司提供點對點門到站服務(wù)，最大限度節(jié)約物流價格，提高同類運營時效，全力保障公司進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的順利開展。

6月，中歐班排(成都)開行數(shù)達(dá)到年上半年最高值，每月累計開行數(shù)179輛，7931輛。

產(chǎn)業(yè)的吸引力變得更強

從中歐班列(成都)輸送的貨物種類來看，中國鐵路成都局集團(tuán)有限企業(yè)貨物運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都國際班列運輸品種從出發(fā)初期的手機、電腦等it產(chǎn)品擴(kuò)大到汽車、機械、食品等40多個品種，其中電子設(shè)備、汽車、食品等40多個品種

今年聯(lián)想企業(yè)通過中歐班列(成都)，累計輸送了近3000個國際標(biāo)準(zhǔn)箱計算機周邊產(chǎn)品，比去年同期增長了79%。 今年已有26萬噸、38萬立方米的俄羅斯木材通過中歐班列(成都)進(jìn)口，商品價值超過4億元。

從 來源看，已發(fā)行的5000多列中歐班列(成都)，進(jìn)出口貿(mào)易額超過200億美元，其中65%以上的來源來自四川，有力地帶動了西部地區(qū)外貿(mào)的快速發(fā)展。

今年4月28日，首輛中歐班列(成都)達(dá)州專用列車從達(dá)州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)出發(fā)，滿載鞋類、玩具、化工產(chǎn)品的集裝箱經(jīng)由哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家和地區(qū)前往歐洲，最終 這些貨物有近一半來自達(dá)州以外的公司。

您會發(fā)現(xiàn)達(dá)州有條件，可以從離市里近的州選擇附近的&lsquo。 坐車。 這20輛車的貨物通過&lsquo。 如果班列的形式是，在成都國際鐵路港口通關(guān)后，直接&lsquo； 掛在中歐班排(成都) &lsquo； 鐵聯(lián)運的方法是寄到歐洲。 中國鐵路成都局集團(tuán)有限企業(yè)貨物運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

開行7年來，中歐班列(成都)與達(dá)州、自貢等12個市州共同建立了亞蓉歐國際班列基地，與98個縣(市)區(qū)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作，年均帶動四川進(jìn)出口貿(mào)易100億美元以上。

將蜀道難變?yōu)槿蛲?/p>

距離最近的沿海港口約1700公里，成都曾因不沿江、不依賴大海而陷入物流快速發(fā)展的困境，目前成都正以開放快速發(fā)展的高水平建設(shè)西部國際門戶樞紐。

年，成都雙流機場已經(jīng)開通國際航線126條，國際(地區(qū))通航至城市70余座。 中歐班列(成都)目前已建成7條國際鐵路通道和5條海鐵聯(lián)運通道，連接國外30個城市和國內(nèi)15個城市。 作為中歐班列(成都)的始發(fā)地，面積73.2平方公里的成都國際鐵路港，是全國唯一依托鐵路港口設(shè)立的自由貿(mào)易領(lǐng)域，被批準(zhǔn)為國家綜合保稅區(qū)，進(jìn)入首個國家級陸港型物流樞紐。

我們運輸?shù)呢浳?0%來自華東、華南地區(qū)，20%來自成渝地區(qū)，主要以燈具、機械設(shè)備等高附加值產(chǎn)品為主。 日郵物流(中國)有限企業(yè)中西區(qū)銷售經(jīng)理楊勇表示，企業(yè)過去的業(yè)務(wù)重點是支持各企業(yè)貨物的落地運輸，自年11月開始利用中歐班列(成都)運輸貨物以來，企業(yè)的自我銷售份額已經(jīng)達(dá)到了50% 方便的運輸方法是吸引顧客的一大特征，以前我們找顧客，現(xiàn)在是顧客&lsquo； 找門。 楊勇說。

從蜀道難到全球通，開放的姿態(tài)推動了產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。 成都青白江區(qū)進(jìn)口肉類產(chǎn)業(yè)鏈全面快速發(fā)展，平行進(jìn)口汽車代理進(jìn)口、展示展銷一體化，中歐班列(成都)國際木材集散中心招牌成立&hellip； &hellip； 在中歐班排(成都)的帶動下，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)不斷升級，產(chǎn)業(yè)聚集能力進(jìn)一步加強。

中歐班列成都和重慶地緣很近，合作共贏的機會很多。 對公司來說，成都和重慶你肯定喜歡時效。 比如四川廣安離重慶很近，公司可能會選擇向重慶發(fā)貨。 中國鐵路成都局集團(tuán)有限企業(yè)貨物運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著成渝經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的深入，兩地將通過新聞共享、倉儲共享、線路互補、場站共享等方法全面提升中歐班列市場化運營水平。 (記者劉暢)

譚鵬