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新華社雅加達(dá)8月15日電(記者余謙梁鄭世波)印度尼西亞雅萬(wàn)高速鐵路項(xiàng)目1號(hào)梁場(chǎng)雅加達(dá)至萬(wàn)隆方向架梁通道的可控性工程-dk29處100米的剛構(gòu)連續(xù)梁15日下午順利完成一條龍，標(biāo)志著全線首個(gè)架梁通道的形成

dk29連續(xù)梁全長(zhǎng)211.6米，腿身高17.5米，跨高速公路匝道，行駛密度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，是全線第二大跨度連續(xù)梁，也是架梁通道上的重要控制性工程。

這里的連續(xù)梁是大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁施工，由中國(guó)電建集團(tuán)水電八局負(fù)責(zé)施工。 工程自年10月25日第一批樁基工程開(kāi)工以來(lái)，中方技術(shù)人員帶領(lǐng)印尼當(dāng)?shù)毓ぷ魅藛T密切合作，質(zhì)量高、高效地完成了各項(xiàng)工程，花了1年10個(gè)月圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)。 施工中，中方建設(shè)隊(duì)伍積極推進(jìn)本土化管理，通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)師傅帶徒弟培訓(xùn)等方法，比較有效地提高了印尼工人的作業(yè)技能，使他們?nèi)嬲莆樟烁哞F橋梁的施工技術(shù)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)工人。

雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國(guó)門(mén)的第一個(gè)單位，也是一帶一路倡議的標(biāo)志性工程。 該項(xiàng)目全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，年6月全面開(kāi)工，總工期36個(gè)月。

譚鵬