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12月3日8時30分，隨著55001次試驗列車從北京北站開出，京張高鐵(含崇禮鐵路)正式轉(zhuǎn)入運營試驗階段，標志著年底前正式進入倒計時。

據(jù)悉，此次運行試驗將同時在京張高鐵北京北至張家口、崇禮鐵路下花園至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段進行，分別在京北至張家口、太子城、京北至烏蘭察布、陽高南之間進行運行圖參數(shù)測試

開通后，高鐵從北京到張家口的時間縮短為1小時以內(nèi)，與張和大張兩條高鐵線路相連，對促進京津冀協(xié)同發(fā)展、連通西部地區(qū)具有非常重要的意義。

京張高鐵是國家《中長時間鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中八縱八橫京蘭通道的重要組成部分，是京津冀共同快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，是2022年北京冬奧會重要的交通保障設(shè)施。

京張高鐵從北京北站開始，經(jīng)由清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里。 新崇禮鐵路位于河北省張家口市，南至京張高鐵下花園北站，北至太子城站，全長52.2公里，首要服務(wù)于冬奧會崇禮賽區(qū)，與京張高鐵同步開通。

北京鐵路相關(guān)負責(zé)人表示，高鐵運行試驗是鐵路部門根據(jù)聯(lián)調(diào)試驗線路達標測試運輸優(yōu)化方案的必要環(huán)節(jié)，模擬正式開通運行情況，檢測設(shè)備故障、突發(fā)事件和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急解決能力。 發(fā)現(xiàn)和處理鐵路建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)考、運行試驗階段存在的問題，確保安全運營條件，按期完成年底開通任務(wù)。 (記者王晶)

譚鵬