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匈牙利首都布達(dá)佩斯位于歐洲交通要地，也被稱為列車之都。 這里曾經(jīng)是有名的東方快車的通道地，有名的本土制造著424型蒸汽機(jī)車。 由埃菲爾企業(yè)設(shè)計(jì)建造的布達(dá)佩斯列車東站是匈牙利地標(biāo)建筑之一。

20世紀(jì)70年代，隨著內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的采用，匈牙利許多舊列車退役，荒廢在各地。 近年來(lái)，匈牙利政府多管齊下，利用舊列車開(kāi)發(fā)旅游項(xiàng)目，為這些報(bào)廢列車增添了新的活力。

開(kāi)發(fā)懷舊列車旅行專線是舊列車再利用的首要方法之一。 這個(gè)項(xiàng)目的源頭始于20世紀(jì)80年代，但直到近年才形成系統(tǒng)化經(jīng)營(yíng)，目前有匈牙利皇家快車和燭光快車兩個(gè)企業(yè)品牌項(xiàng)目。 前者是比較豪華的長(zhǎng)途國(guó)際旅行專用列車，后者是短途國(guó)內(nèi)旅行專用列車。 燭光快車項(xiàng)目管理主任斯科威德·； 據(jù)報(bào)道，目前運(yùn)行的列車多為改良后的舊列車，歷史最悠久的是1914年開(kāi)始運(yùn)行的列車，多為1914~60年代廢棄的列車。 這些列車都是通過(guò)原有線路的設(shè)計(jì)恢復(fù)的，裝飾也恢復(fù)了原樣。 列車內(nèi)的設(shè)施經(jīng)過(guò)改良后，結(jié)合了現(xiàn)代列車的便利性和舊列車的風(fēng)韻。

匈牙利是歐洲最古老的列車數(shù)量最多的國(guó)家，只有匈牙利的懷舊列車還在使用蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)。 據(jù)報(bào)道，懷舊列車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)全部保持原樣，讓乘客盡可能體驗(yàn)穿越歷史。

雖然懷舊列車專線實(shí)現(xiàn)了部分舊列車的再利用，但大部分報(bào)廢列車仍然被丟棄在荒野。 在布達(dá)佩斯郊外的伊斯萬(wàn)特雷克叢林，停放著數(shù)百排生銹的報(bào)廢汽車。 這里是上世紀(jì)初成立的列車修理廠舊址，是中東歐重要的列車集散地之一，保留著許多匈牙利產(chǎn)的舊列車，其中之一具有歷史價(jià)值。

近年來(lái)，當(dāng)?shù)卣疄榱藙?shì)利導(dǎo)，選擇了部分列車進(jìn)行修復(fù)，建成了匈牙利鐵路博物館。 隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這個(gè)廢棄地成為著名景點(diǎn)，許多列車愛(ài)好者特地來(lái)這里打卡，親自接觸經(jīng)典的424型蒸汽機(jī)車。

舊列車也進(jìn)入了人們的日常生活。 在布達(dá)佩斯的公園和社區(qū)，舊列車的車輛很常見(jiàn)。 這些車輛都是個(gè)人購(gòu)買，改造成餐廳和酒吧。 匈牙利塞格多大學(xué)的學(xué)生奧列格說(shuō):“我非常喜歡汽車主題的酒吧，這些舊車給了我穿越時(shí)間的感覺(jué)。 匈牙利歷史的一部分建立在列車和鐵路上。 這些舊火車提醒我們要記住歷史以前傳下來(lái)的。

有趣的是，匈牙利還設(shè)有兒童列車。 列車在布達(dá)佩斯市西郊有71年歷史的鐵路上運(yùn)行，行駛距離只有十幾公里，但每年有數(shù)十萬(wàn)游客開(kāi)始帶著孩子親身體驗(yàn)。

為這輛兒童列車提供訓(xùn)練的匈牙利兒童鐵路之家教務(wù)長(zhǎng)巴拉茲·薩利格說(shuō)，目的是加強(qiáng)孩子們的同伴友誼和紀(jì)律觀念，培養(yǎng)匈牙利對(duì)鐵路的了解和感情。 鐵路代表著技術(shù)、交流和迅速發(fā)展，我希望孩子們從小就能明白鐵路的重要性。

(人民日?qǐng)?bào)布達(dá)佩斯電)

郭成:郭成