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舉世矚目的青藏鐵路全線開通試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)就在眼前，在青藏鐵路的起點(diǎn)青海，省長(zhǎng)宋秀巖日前接受濮陽(yáng)信息港記者的獨(dú)家采訪，討論了她眼中的青藏鐵路 “近年來(lái)，青海經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，‘十五’期間gdp年均增長(zhǎng)率達(dá)到12%，這與青藏鐵路首期工程西寧至格木段發(fā)揮的支撐作用分不開?！彼涡銕r認(rèn)為，青藏鐵路作為劃時(shí)代的經(jīng)濟(jì)線、文化線、幸福線，全線貫通 宋秀巖說(shuō):“青海各族人民長(zhǎng)期期待著早日實(shí)現(xiàn)青藏鐵路全線貫通。 他向記者表示，青藏鐵路格爾木至拉薩段開工以來(lái)，青海從組織指導(dǎo)、政策支持、協(xié)調(diào)服務(wù)、社會(huì)動(dòng)員、勞務(wù)雇傭等多方面提供了服務(wù)。 在地方稅費(fèi)、征地拆遷、過(guò)路橋費(fèi)、后勤保障等方面制定了8項(xiàng)優(yōu)惠政策，無(wú)償分配建設(shè)用地，減免相關(guān)稅費(fèi)，提供最大的政策支持。 并且，青海各級(jí)政府和有關(guān)部門與鐵路部門密切合作，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和監(jiān)督，科學(xué)比較有效地保護(hù)了青藏鐵路沿線的生態(tài)環(huán)境、自然景觀和野生動(dòng)物。 宋秀巖說(shuō)，青海和西藏在地理位置上相互聯(lián)系，共同構(gòu)成了青藏高原的主體，而且有著相似的歷史、民族和文化背景，歷史上兩省區(qū)形成了較為密切的經(jīng)濟(jì)文化圈 但長(zhǎng)期以來(lái)，由于交通不便，兩省區(qū)經(jīng)貿(mào)文化等交流與合作潛力未得到發(fā)揮 青藏鐵路全線貫通，將青藏兩地在交通上更緊密地聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)一步擴(kuò)大兩省區(qū)在資源開發(fā)、貿(mào)易、旅游等方面的交流與合作，實(shí)現(xiàn)特征互補(bǔ)，促進(jìn)青藏經(jīng)濟(jì)帶的盡快形成。 另外，也有助于推進(jìn)教育、衛(wèi)生、文化等各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)的全面快速發(fā)展。 有利于進(jìn)一步擴(kuò)大青海與印度、尼泊爾等國(guó)的邊境貿(mào)易，擴(kuò)大特色產(chǎn)品占有率，促進(jìn)青海對(duì)外經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 宋秀巖向記者表示，青藏高原到處展示雪域高原等神奇而美麗的自然景觀，青海有塔爾寺、日月山、青海湖、三江源、亞洲最大鹽湖和世界第一鹽橋、瑤池、玉珠峰、可可西里等多個(gè)著名景點(diǎn)和景點(diǎn)，有些還 青藏鐵路的建設(shè)，使青海、西藏與國(guó)內(nèi)其他旅游線路、景點(diǎn)連接貫通，使兩省區(qū)旅游業(yè)融入全國(guó)旅游業(yè)快速發(fā)展的大格局，從而更快地將旅游資源特征轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)特征 “建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國(guó)務(wù)院的重大戰(zhàn)術(shù)決策，體現(xiàn)了對(duì)青藏高原各族人民的親切關(guān)懷，凝聚中國(guó)人民的智慧和心血，服務(wù)青藏鐵路是青海義不容辭的歷史責(zé)任。 ”宋秀巖說(shuō)